Amortiguadores y fuelles para camión

Fuelles neumáticos para cabina de camión y amortiguadores por marcas: VOLVO, DAF, MAN, RENAULT, SCANIA, DAF Y MERCEDES TRUCKS

Fuelles neumáticos y amortiguadores para semirremolques y chasis, variedad de marcas y calidad asegurada con 1 año de garantía en cada producto. SAF, BPW, ROR, LECIÑENA, LECITRAILER, SMB, GIGANT, SCHMITZ, HENDRICKSON, MONTENEGRO, FRUEHAUF, GRANALU, WEWELER….

CAMIÓN

Amortiguadores para chasis y fuelles neumáticos para cabinas de camión, en todas sus marcas: VOLVO, DAF, MAN, RENAULT, SCANIA, DAF Y MERCEDES TRUCKS. Fabricados con la máxima calidad y garantía asegurada por nuestros fabricantes. Sencilla localización del fuelle o producto en nuestro buscador de referencias cruzadas facilitando características y medidas de cada uno de ellos.

Dentro de la amortiguación de un vehículo pesado. Podemos diferenciar varios tipos: membranas, conjuntos, diapress, torpress y fuelles de cabina. Todos ellos con la misma función pero diferentes formatos, materiales, y medidas.

Todos ellos, en su interior van llenos de aire comprimido con la funcionalidad de evitar y disminuir las vibraciones en carretera aportando un mayor confort al conductor. Al igual que generan un mayor control de frenada del camión dependiendo del peso de carga que se lleve.

Algunos puntos por los que un fuelle puede desgastarse o romperse antes de tiempo, son:

-Un manejo inadecuado.

-Evitar montar una referencia incorrecta, aunque a simple vista parezca el mismo fuelle.

-Evitar la aplicación de grasa o aceite en el tornillo de sujeción, esto puede ocasionar la rotura del espárrago.

-No utilizar aceites o productos corrosivos para la limpieza de la goma. Puede desgastarlo e incluso romperla.

-Tener en cuenta el peso total máximo respecto a los parámetros del fabricante, esto puede ocasionar un reventón de la goma.

-La incrustación de suciedad dentro del cojín neumático. En cualquiera de los casos, no existe reparación de fuelles, hay que sustituir la pieza completa.

¿Cómo detectamos la rotura?

-Ruido de escape de aire en alguno de los extremos.

-Bajada notable de la suspensión.

PLATAFORMA

Fuelles neumáticos alta calidad y amortiguador de plataforma y semirremolque, ejes elevadores (TORPRESS)…en sus correspondientes marcas:

SAF, BPW, ROR, LECIÑENA, LECITRAILER, SMB, GIGANT, SCHMITZ, HENDRICKSON, MONTENEGRO, FRUEHAUF, GRANALU, WEWELER….

Dentro de la amortiguación de un vehículo pesado. Podemos diferenciar varios tipos: membranas, conjuntos, diapress, torpress y fuelles. Todos ellos con la misma función pero diferentes formatos, materiales, y medidas.

Todos ellos, en su interior van llenos de aire comprimido con la funcionalidad de evitar y disminuir las vibraciones en carretera aportando un mayor confort al conductor. Al igual que generan un mayor control de frenada del camión dependiendo del peso de carga que se lleve.

Algunos puntos por los que un fuelle puede desgastarse o romperse antes de tiempo, son:

-Un manejo inadecuado.

-Evitar montar una referencia incorrecta, aunque a simple vista parezca el mismo fuelle.

-Evitar la aplicación de grasa o aceite en el tornillo de sujeción, esto puede ocasionar la rotura del espárrago.

-No utilizar aceites o productos corrosivos para la limpieza de la goma. Puede desgastarlo e incluso romperla.

-Tener en cuenta el peso total máximo respecto a los parámetros del fabricante, esto puede ocasionar un reventón de la goma.

-La incrustación de suciedad dentro del cojín neumático. En cualquiera de los casos, no existe reparación de fuelles, hay que sustituir la pieza completa.

¿Cómo detectamos la rotura?

-Ruido de escape de aire en alguno de los extremos.

-Bajada notable de la suspensión.

TIRANTES DE SUSPENSION

Dentro de esta familia de suspensión podemos encontrar: Tirantes de suspensión en forma de V (sujeta el chasis con el eje motriz del camión) y barras de suspensión (sujetas en vertical a la barra estabilizadora del eje delantero o trasero). Cada marca y modelo de camión monta una referencia distinta en cuanto a características de largo, diámetro de tubo…Con nuestra atención personalizada por número de chasis os facilitamos la referencia correcta.