Pilotos gálibo para camión

Todos los pilotos de señalización son obligatorios para circular y pasar la ITV. Su función es señalizar los puntos del camión en todas sus partes, pueden ser de bombilla o LED:

Pilotos delanteros: deben de ser color blanco y normalmente van situados en la parte superior del camión, de este modo indican la altura. La mayoría de estos, deben incluir reflectante catadióptrico.

Pilotos laterales: se sitúan a los lados del semirremolque, bañera, cisterna… son color ámbar e incluyen función reflectante con catadióptrico. Indican la posición del camión para dar visibilidad a los laterales del camión y pueden ir sujetos directamente al lateral del chasis o sujetos a un soporte que en algunos casos incluye el propio piloto. 

Pilotos traseros. Existen varios tipos: 

Los conocidos como tercera luz de freno, son pilotos adicionales a los pilotos traseros principales que aunque incluyen la función de freno, en ocasiones puede no resaltar lo suficiente a la hora del frenado. De este modo, las luces de freno adicionales se sitúan en el centro de la parte trasera, aumentado la visibilidad del freno.

Luz de matrícula: Pilotos situados a los laterales de la matrícula para suministrar una correcta visión de ésta. Pueden incorporarse 1 o 2 pilotos. Cuanto más se vea, mejor. En algunas ocasiones no hace falta poner adicional porque el piloto trasero principal lo lleva incorporado.

Piloto de anchura. Se sitúan en los laterales de los semirremolques para indicarnos la anchura del camión. Normalmente sobresalen unos cm a los lados y son de color rojo por la parte trasera y blancos por la parte delantera. En algunas ocasiones no hace falta poner adicional porque el piloto trasero principal lo lleva incorporado.

Todos estos pilotos, sea cual sea su forma, color o función deben de estar homologados.