Carrocería para camión

ACCESORIOS VARIOS

Amplia variedad de accesorios para carrocería de semirremolques.

-Carrocería exterior: donde encontramos los productos más comunes:

Tacos de goma traseros: en formato de rodillo redondo, topes de caucho traseros de diferentes largos, de 2 , 3 y hasta 4 tornillos, topes traseros para Schimtz, tacos para carrocería en diversidad de medidas: TOPE DE GOMA

Tope de goma trasero: 592X100X120

Tope goma trasero: 490X80X83

Tope goma trasero: 430X135X100

Tope goma trasero: 374X65X68

Tope goma trasero: 360X100X105

Tope goma trasero: 310 x 36 x 60

Tope goma trasero: 245X80X85

Tope goma trasero: 205 x 53 x 60

Tope goma trasero: 195X80X80

Rodillos de lonas, también conocidos como ruedas de lonas o ruedas de pilares, despiece de rueda o rueda con soporte. Diferentes medidas de diámetro y grosor. Rodillos para toldo de bañera también muy comunes.

Sujeta puertas para camiones frigoríficos, con diferentes enganches y formas de sujeción.

Perfiles de aluminio para laterales, ya sea de lona normalmente con la medida estándar o perfil de aluminio para laterales de camión o semirremolque frigorífico (con su enganche específico de frigo), barras de sujeción de carga para frigo,

-Repuestos de sujeción y protección de cargas: carracas tensoras (varios modelos dependiendo de los kg de sujeción y largo de cinta), carracas normales, carracas de fuerza inversa (tensan para abajo), cinchas homologadas, cantoneras metálicas, cantoneras de plástico altas, barras de sujeción de carga para tauliner o barras de sujeción para camiones frigoríficos entre otros muchos accesorios necesarios en el día a día de la sujeción de carga obligatoria en la circulación por carretera.

ESPEJOS

En esta subcategoría podemos encontrar espejos retrovisores de camión (por marca y modelo), espejos auxiliares, espejos obligatorios, todos ellos homologados y con las especificaciones correctas para ITV.

Espejos para camión Iveco, Volvo, Scania Daf, Man, Renault, Mercedes. Variedad de espejos auxiliares universales por medida, forma de cristal: recto o convexo, cristal de recambio, carcasa de recambios…o espejos retrovisores completos (manuales, eléctricos, calefactados…) Dobles (formado por uno grande y uno pequeño en el mismo) o individual (en una sola pieza).

También disponemos de despiece de la gran mayoría de espejos, carcasa de espejo en plástico, metálico o cromado, tapa de espejo, cristal de recambio espejo camión, cristal de recambio espejo pequeño, espejo de maniobra, espejos completos, brazos y soportes de espejo para Volvo, Renault…

Todos estos recambios de espejo son homologados para circular por carretera y pasan los estándares de calidad obligados para circular por toda la UE. En cuanto a características existen diferentes espejos:

Espejos manuales. Normalmente van montados en camiones más antiguos, si queremos moverlos para mejorar la visión tenemos que moverlo manualmente.

Espejos eléctricos. Montados en camiones relativamente nuevos. Tenemos la opción de moverlos desde la cabina de camión a través de una tecla, sin necesidad de movernos del sitio del conductor.

Espejos calefactables. Muy importante para días de lluvia o bajas temperaturas, evitan que el espejo se empañe y quite visibilidad al conductor. Funciona a 24v.

Espejo angular El retrovisor gran angular en el lado del copiloto refleja el lateral derecho del vehículo a una escala mucho más pequeña.

Espejo frontal. Ayuda al conductor a ver la parte frontal y delantera del vehículo. Este espejo no lo incluyen todos los camiones.

FALDILLAS

Faldillas de camión homologadas para ITV (todas cumplen la normativa establecida), faldillas delanteras decorativas, faldillas traseras, laterales, en diversos materiales: caucho, PVC o polipropileno. Todas las medidas disponibles en nuestra web, alta calidad de fabricación. Faldillas con antispray (obligatorio para pasar ITV).Amplia variedad de medidas, colores, y zona de montaje: camión, tráiler, remolque o semirremolque.

Faldones para camión:

Cubren tanto las ruedas delanteras como las ruedas traseras del vehículo. Las medidas más comunes son:

Faldilla 45x33cm para rueda simple

Faldilla 66x46cm para rueda doble

Faldilla 44x70 cm para rueda de bañera

Existe multitud de medidas en función de lo exigido para cada tipo de vehículo.

Faldones para semirremolque:

Las medidas normalmente son medidas estándar para la faldilla más común es de rueda doble o de rueda simple, aunque existe una gran variedad de faldones al igual que gran diversidad de colores y formatos. Incluso trabajamos la opción de la fabricación de faldillas personalizadas con el logotipo de la empresa solicitada por el cliente. En este caso, se aprovecha para hacer de este producto una herramienta publicitaria. En este caso, se puede realizar en serigrafía o en relieve, siempre adaptándose a la necesidad del cliente. La más demandando en este caso es la trasera de remolque con la medida obligatoria de 2,40m x 335m de altura. Este tipo de faldilla trasera puede ir en 1 sola pieza o en 2 piezas, en caucho o PVC y es la única faldilla que no exige homologación.

En su caso las faldillas laterales para semirremolque pueden montarse en una sola pieza de PVC, o en varias de caucho con un mínimo de altura de 15cm hasta 30cm y un largo total de 3,8m. Se sujetan al chasis ya sea a través de un perfil de aluminio concreto o atornillando directamente el faldón.

La normativa exigida por la directiva 91/226-CE y el reglamente 109/2011 para todas estas faldillas, exigen la obligatoriedad de:

-Función antispray homologada para poder pasar ITV y controles de calidad.

-Esta función antispray debe absorber un mínimo del 70% de agua proyectada por los neumáticos en circulación.

-Certificado de fabricación con la normativa correcta para circular por carreteras españolas e internacionales.

Su función principal es evitar el lanzamiento de piedras, agua u otros objetos que puedan desprender otros vehículos en carretera.

En cualquier caso de los 3 materiales en los que se fabrican las faldillas suministradas en nuestra web, son fabricadas con materiales reciclados respetando el medio ambiente en la medida de lo posible.

GUARDABARROS

Guardabarros de camión de alta calidad fabricados en plástico y a medida por modelo y marca de camión: guardabarros camión Volvo, guardabarros camión Scania, guardabarros camión Renault, guardabarros camión Man entre todas sus marcas… Guardabarros superiores cubre rueda, guardabarros traseros y guardabarros delanteros.

Aletas guardabarros termoplásticos para semirremolque todas las medidas.

Diferentes formas y medidas: curvo, plano, alto, bajo. Todos ellos en sus diferentes formatos, deben ir acompañados de accesorios para su correcta sujeción. Algunos de ellos traen los soportes incorporados y otros muchos se añaden posteriormente. Al igual que las faldillas para guardabarros de camión. (Pueden traerlas incorporadas o no).

La mayoría de guardabarros universal se montan en semirremolques, varía la medida y forma en función de varios puntos: rueda doble, rueda simple, góndola, camión, tráiler). También disponibles los accesorios de sujeción para éstos. (Abrazaderas regulables (en plástico o cincadas), Tubos de aletas (pueden ir atornillados al chasis con 1, 2 y hasta 3 puntos de sujeción, o en su caso a través de tornillo interior roscado. Estos tubos pueden de hierro, aluminio… y de varias formas: rectos, curvos, más largos o más cortos. El tamaño más común es el de 58cm de largo).

Guardabarros para camión: Específicos por marca, medida y gomas de sujeción para cada modelo. Se dividen en guardabarros superiores (parte de arriba de la rueda, normalmente hay dos alturas diferentes más curva y plano, dependiendo del remolque que vaya a engancharse), guardabarros traseros (parte trasera de la rueda, normalmente la función de este es la sujeción del piloto trasero) o guardabarros delanteros (parte delantera de la rueda). Todos estos guardabarros van sujetos unos a otro mediante las gomas de caucho de su marca Volvo, Daf, Man, Iveco, Scania, Mercedes, Renault…Todos ellos son obligatorios en el eje trasero cuando se circula sin remolque enganchado. Su función es proteger de cualquier reventón o avería que pueda sufrir el neumático.

Guardabarros para semirremolque: Todos ellos independientemente de dónde se monten son de una sola pieza, hay una gran variedad de medidas (diferencia de anchura, altura, curva…La medida universal más común es la de rueda simple (43 cm ancho medida estándar), variando su altura en función del tipo de rueda donde vaya a montarse. La rueda de góndola, por ejemplo, es más baja (llanta 17,5”) que la rueda de plataforma (llanta 22,5”).

Para rueda doble trasera individual la medida estándar es de 60cm ancho x alto. Normalmente en este tipo de producto la altura no suele variar demasiado.

Independientemente del formato, color, medida…todos ellos son fabricados con productos reciclables, ligeros y garantizando una calidad resistente a altas temperaturas cumpliendo a su vez la normativa de fabricación y certificado obligatorio en nuestro país.