Sistema eléctrico camión

ALTERNADOR Y MOTORES DE ARRANQUE

Variedad de diferentes modelos de alternador de camión y motores de arranque. Cruce de referencias en diversidad de marcas, todas y cada una de ellas con garantía de fabricación asegurada.

Tanto el alternador de camión como el motor de arranque del mismo, podemos incluirlos en el sector más relevante de las piezas principales del circuito eléctrico del vehículo. Ambas con un voltaje de 24v.

Alternador

Tiene una gran importancia en el circuito eléctrico, su función principal es transformar la energía mecánica en energía eléctrica, la cual es necesaria para un funcionamiento correcto del camión. El alternador comienza a funcionar una vez que ponemos el contacto, es decir, su trabajo es constante. Está formado por varias piezas: el regulador también conocido como “escobillas de alternador”, la polea, el rotor, puente rectificador de diodos y el estator. No todos ellos se suministran individualmente. Una de las piezas anteriormente mencionadas que se suministren y sea más demandad es el regulador del alternador, su función es mantener constante la tensión del alternador y a su vez la del sistema del vehículo. … entre algunas otras, en todos los tipos de alternador que monta cada marca y modelo: VOLVO, DAF, SCANIA, MERCEDES, IVECO, MAN, RENAULT TRUCKS…

Motor de arranque

Los motores de arranque para vehículo pesado en este caso, camiones, requieren una tensión nominal de 24v, es decir, va conectado en serie a 2 baterías de 12v cada una. Se encarga de hacer girar el cigüeñal a través del volante motor, utilizando la energía eléctrica de la batería y propiciando que se inicie el proceso de combustión en el motor. Algunas de las marcas que trabajamos de este producto son: HELLA, LGK, MITSUBISCHI, BOSCH… entre algunas otras, en todos los tipos de arranques que monta cada marca y modelo: VOLVO, DAF, SCANIA, MERCEDES, IVECO, MAN, RENAULT TRUCKS…

En caso que el camión no arranque o le cueste trabajo, debemos tener en cuenta 2 factores importantes que pueden ser la causa de este fallo:

• Si se intenta arrancar el camión y escuchamos chasquidos, se debe a un desgaste elevado del arranque.
• Si al arrancar da olor a quemado probablemente haya algún tipo de fallo en las conexiones.
• También debemos tener en cuenta que las escobillas son los elementos de mayor desgaste, por lo que suele ser necesario sustituirlas a partir de los 150.000 km aproximadamente.